Tasarım Hata Türleri ve Etkileri Analizi (DFMEA)

Mümkün olduğu ölçüde sağlamak için bir araç olarak bir tasarım sorumlu mühendis / takım tarafından kullanılan bir analitik teknik, potansiyel hata modları ve nedenleri / mekanizmaları ilişkili olarak kabul edilir ve ele alınmıştır.

Tasarım Hata Türleri Etkileri Analizi (DFMEA) Hata Türleri ve özel ürün tasarımı Etkileri Analizi yönteminin uygulanmasıdır. Bu ürün tasarımı gerçek dünyadaki kullanım başarısız olabileceğini yolları belge ve keşfetmek için mühendisliğinde kullanılan bir kağıt ve kalemle analiz yöntemidir. Bir DFMEA bir tasarımın temel işlevleri, her fonksiyonu ve her bir hata türü potansiyel nedenleri göre birincil potansiyel başarısızlık modları belgeler. DFMEA yöntem tasarım ekibi tasarım tamamlamadan önce bir ürünün arıza modları hakkında bilmek ve şüpheli ne belge sağlar ve sonra dışarı tasarım ya da başarısızlık nedenlerini azaltmak için bu bilgileri kullanın.

İdeal olarak, DFMEA kavram gelişiminin erken evrelerinde başlayan, sonra rakip tasarımlar aşağı pencere yardımcı olmak ve yeni, daha sağlam kavramlar oluşturmak için kullanılabilir.

DFMEA Otomotiv Sanayi Eylem Grubu (AIAG) tarafından çekirdek kaliteli araçlardan biri olarak kabul edilir.

Uygulama

Bir "en iyi" ve on nerede 10, - bu yöntem olası şiddeti ve sıklığı her hata türü ortaya çıkma gibi bir sıralı ölçek (tipik olarak 1 kullanarak her yetmezliğine neden tespit tasarım yeteneğini ölçmek için çalışır "kötü"). En yüksek puan alan kişiler hata modları ve neden sonra ürün yeniden tasarımı ile ele alınmalıdır.

DFMEA temelde bir ekip çalışması olduğunu ve bu nedenle sadece bir bütün olarak tasarım ekibi ile yapılmalıdır.

İlk olarak, bir sistem veya bileşenin bilinen fonksiyonları aşağı yazılır. Bunlar genellikle ürün gereksinimleri, malzeme listesi (BOM) ve mühendislik ekibi önceki deneyimlerinden çizilir. Sonra, her fonksiyon için bir liste ürünün fonksiyonel gereksinimlerini karşılamak için başarısız olabilir yolları yapılmış, bu başarısızlık modları olarak bilinir. Örneğin, bir kalemtıraş temel fonksiyonları ince noktasına kalem keskinleştirmek ve netlik gelen tortu yakalamak için vardır. Hata modları, hiç netlik sık grafit kırma ve tortu yakalamak değil değil içerebilir.

Hata modları belirlendikten sonra, ürün tasarımı gözden geçirilir ve başarısızlık modları potansiyel nedenleri belirtilir.

Ekip daha sonra "1" hiç ayırt etkisi ve "10" olduğunu gösteren bir 1 ila 10 ölçek kullanarak, hata türü ve şiddeti saflarına hata türü hükümet düzenlemeleri güvenli çalışma etki ve / veya ihlal edebilir olduğunu gösterir herhangi bir uyarı olmadan. Daha sonra, hata türü rastlanma sıklığı sürekli başarısızlık ", 10" için, başarısızlık olasılığı uzak ", 1" bir ölçek kullanarak sırada yer alıyor. Başarısızlık her neden sonra hata türü tespit etmek ve önlemek için tasarım kontrol yeteneği değerlendirilir.

Son olarak, Risk Öncelik Sayısı (RPN) birlikte şiddeti, oluşumu ve algılama sıralaması çarpılarak hesaplanır.

RPNs hesaplanan ile, tasarım ekibi tarafından bir sonraki eylem gelişme evresine bağlıdır. En iyi kavramların özelliklerini birleştirirken konsept geliştirme aşamasında, RPNs çeşitli tasarımlar karşılaştırmak ve aralarında en iyi seçmek için kullanılır, ya da duyarlılık analizi için bir giriş olarak olabilir. Daha sonra gelişim sürecinde, RPNs ürünün daha güvenli ve daha güçlü hale getirmek için geliştirme çabası odaklanmak için bir kılavuz olarak geliştiriciler tarafından kullanılmalıdır. Üretime başlaması sonra RPNs sürekli iyileştirme faaliyetleri için tasarım özellikleri seçmek için kullanılmalıdır.

Araçlar

DFMEA temel aracı revizyon tarih, ekip üyeleri ve ürün verileri de dahil olmak üzere gerekli bilgileri belgelemek için bir yapı sağlar DFMEA matrisi vardır. AIAG Potansiyel Hata Türleri Etkileri Analizi manuel örnekler sunar. Matris kalem ve kağıt, elektronik tablolar, veya özel yazılım paketleri kullanılarak oluşturulabilir.