EPDM

Этилен пропилен диен мономера.

EPDM каучука (этилен пропилен диен мономера (М-класс) резина), тип синтетического каучука, это эластомер, который характеризуется широким спектром applications.The E относится к этилен, пропилен, чтобы P, D, чтобы диена и М обозначает его классификации в стандарте D-1418. «М» класс включает каучуки с насыщенной цепью полиметилен типа. Диена (ы) в настоящее время используется в производстве каучуков EPDM являются DCPD (дициклопентадиен), ENB (этилиден норборнена) и VNB (винил норборнена).

Содержание этилена составляет около 45% до 75%. Чем выше содержание этилена выше нагрузка возможности полимера, лучшего смешивания и экструзии. Во время лечения перекисью эти полимеры дают более высокую плотность сшивки по сравнению с их аморфной коллегой. Аморфного полимера также отлично в обработке. Это сильно зависит от их молекулярного строения. Диенов, как правило, включает от 2,5% по весу до 12% от веса состава служить сшивок, которые обеспечивают устойчивость к нежелательным липкость, ползучести или поток во время конечного использования.

Пользование

EPDM каучук roofEPDM каучук используется в вибраторы и печатей; стекла запустить канал; радиатора, сад и устройства шланга; НКТ; шайб; ремни; электрической изоляции, и диффузора окружает. Он также используется в качестве средства для сопротивления воды в высоковольтных полимерных кабеля сращивания сооружений, кровельные мембраны, геомембраны, резиновые технические изделия, пластиковые модификации воздействие, термопластика, вулканизатов, как присадки к моторному маслу, пруд лайнера, электрический кабель-соединение, Р. В. крыши, и кольчугу приложений.

EPDM экспонатов удовлетворительное совместимость с огнестойкие гидравлические жидкости, кетоны, горячая и холодная вода, и щелочей, а также неудовлетворительная совместимость с большинством масел, бензина, керосина, ароматических и алифатических углеводородов, галогенированные растворители и концентрированных кислот.

Основные свойства EPDM являются его выдающиеся тепла, озона и атмосферным воздействиям. Устойчивость к полярных веществ и пара тоже хороши. Он обладает отличными электрическими свойствами. Она имеет способность сохранять светлый цвет.

Типичные свойства vulcanisates EPDM приведены ниже. EPDM может усугубляться в соответствии со специфическими свойствами предела в зависимости в первую очередь на полимеры EPDM доступны, то обработка и лечение метод (ы) работу. EPDMs доступны в диапазоне молекулярных масс (указано в плане вязкость по Муни ML (1 +4) при 125 ° С), различный уровень этилена, третьего мономера и содержанию масла.

Общие приложений

Транспортные средства

EPDM каучук широко используется в weatherseals на всех транспортных средствах. Это включает в себя дверные уплотнители, оконные уплотнения, уплотнения ствола, а иногда и уплотнения капота. Часто эти уплотнения источником шума из-за движения двери по сравнению с кузова автомобиля. Это из-за трения между EPDM каучука и спаривания поверхности (автомобиль окрашен листового металла или стекла). Этого можно избежать с помощью специальных покрытий, которые применяются на стадии изготовления weatherseal, а не как послепродажного приложения. Такие покрытия также может значительно повысить химическую стойкость EPDM каучука. Некоторые производители автомобилей, такие как General Motors также рекомендуем свете применения смазки диэлектрической силиконом weatherstripping для уменьшения шума.

В общем, EPDM особенно используется в системе охлаждения замыкания в автомобиле. Водяной насос, термостат, клапан рециркуляции отработавших газов, системы рециркуляции отработавших газов охладитель, обогреватель, масляный радиатор, радиатор и дегазации бутылку связано с шланги, какой материал, как правило, EPDM. Avon Автомобильный является одним из самых известных компаний в качестве поставщика шлангов EPDM для клиентов во всем мире, как Ford, Toyota, GM, Renault.

Кроме того, EPDM можно использовать в качестве заряда шлангов на двигателях с турбонаддувом. В частности, он может быть использован для подключения холодной стороне охладителя наддувочного воздуха (так называемый "интеркулер") на впускном коллекторе.