EPDM

Monômero de etileno propileno-dieno.

Borracha EPDM (etileno-propileno-dieno monômero (M-classe) de borracha), um tipo de borracha sintética, é um elastômero que é caracterizada pela grande variedade de applications.The E refere-se ao etileno, propileno para P, D e M de dieno refere-se a a sua classificação na norma ASTM D-1418. O "M" classe inclui borrachas ter uma cadeia saturada do tipo polymethylene. O dieno (s), atualmente utilizado na fabricação de borrachas EPDM são DCPD (diciclopentadieno), ENB (norbornene etilideno) e VNB (vinil norbornene).

O conteúdo de etileno é de cerca de 45% para 75%. Quanto maior o teor de etileno quanto maior as possibilidades de carga do polímero, uma melhor mistura e extrusão. Durante o peróxido de curar estes polímeros dar uma maior densidade de ligações cruzadas em comparação com suas contrapartes amorfo. O polímero amorfo também são excelentes no processamento. Isso é muito influenciada por sua estrutura molecular. O dienos, tipicamente compreendendo entre 2,5% em peso até 12% em peso da composição servir como ligações cruzadas, que oferecem resistência à tackiness indesejados, fluência ou de fluxo durante o uso final.

Uso

Uma borracha EPDM roofEPDM de borracha é usado em vibradores e focas; vidro run-canal; mangueira do radiador, e aparelho; tubulação; arruelas; cintos; isolação elétrica e alto-falante cone rodeia. Ele também é usado como um meio de resistência à água em cabo de alta tensão poliméricos juntas instalações, coberturas de membrana, geomembranas, borracha bens mecânicos, modificação de impacto plástico, termoplástico, vulcanizados, como um aditivo de óleo do motor, forro da lagoa, cabo elétrico de juntas, RV telhados e aplicações cota de malha.

EPDM apresenta compatibilidade satisfatória com os fluidos hidráulicos à prova de fogo, cetonas, água quente e fria, e álcalis, e compatibilidade com a maioria insatisfatória óleos, gasolina, querosene, aromáticos e hidrocarbonetos alifáticos, solventes halogenados e ácidos concentrados.

As principais propriedades de EPDM são suas principais calor de ozônio, e resistência a intempéries. A resistência a substâncias polares e vapor de água também são bons. Tem excelentes propriedades elétricas. Tem a capacidade de reter de cor clara.

Propriedades típicas de EPDM vulcanizadas são dadas abaixo. EPDM pode ser agravada para atender propriedades específicas para um limite dependendo em primeiro lugar os polímeros EPDM disponíveis, então o processamento e método de cura (s) empregado. EPDMs estão disponíveis em uma gama de pesos moleculares (indicado em termos de viscosidade Mooney ML (1 +4) @ 125 ° C), variando os níveis de monômero de etileno, terceiro e teor de óleo.

Aplicação comum

Veículos

Borracha EPDM é comumente usado em intempéries em todos os veículos. Isto inclui selos de porta, janela de selos, selos tronco, e os selos, por vezes, capô. Freqüentemente, esses selos são a fonte de ruído devido ao movimento da porta contra o corpo do carro. Isto é devido ao atrito entre a borracha EPDM ea superfície de acoplamento (carro chapa pintada ou vidro). Isto pode ser aliviado com revestimentos especiais que são aplicadas no momento da fabricação do intempérie, não como uma aplicação aftermarket. Revestimentos como também pode aumentar muito a resistência a produtos químicos de borracha EPDM. Alguns fabricantes de veículos como a General Motors também recomendam uma leve aplicação de silicone graxa dielétrica para vedação para reduzir o ruído.

Em geral, EPDM é especialmente utilizado na refrigeração dos circuitos do sistema em um automóvel. Bomba de água, termostato, válvula EGR, refrigerador EGR, aquecedor, radiador de óleo, radiador e garrafa de Degas é conectado com mangueiras de material que normalmente é EPDM. Avon Automotive é uma das empresas mais famosas como fornecedor de mangueiras de EPDM para clientes em todo o mundo, como Ford, Toyota, GM, Renault.

Além disso, EPDM podem ser usadas como carga de ar na tubulação de motores turbo cobrado. Mais especificamente, ele pode ser usado para conectar o lado frio do refrigerador de ar de carga ("intercooler" aka) para o coletor de admissão.